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元宇宙!跟风者的幸运,还是诅咒?

从商标注册到澄清声明、从展台布置到产品广宣,短短几个月,自从“元宇宙”的概念渗透到汽车圈,便呈现出一种呼之欲来、无所不能的姿态。甚至让人产生一种元宇宙将率先在汽车圈实现的错觉。尽管各路专家呼吁降温,但汽车圈对“元宇宙”的热度却丝毫不减。

让人好奇的是,当汽车圈谈论起元宇宙,到底在谈论什么?对于跟风者们来说,这会成为它们的幸运、亦或是诅咒?

元宇宙(Metaverse)一词最早出现在1992年美国科幻作家Neal Stephenson的著作《雪崩》当中,可以简单理解为一个平行于现实世界的虚拟世界。

表面上看最大的难度在于技术,最大的魅力在于其改变现有社交方式的潜力。对于只关注利益的资本市场来说,元宇宙最大的吸引力莫过于其强大的话题属性,说白了就是“造故事”的潜力,有了好故事,更多的资本自然点首自来。

第一个拿元宇宙来讲故事的是Facebook,为了讲好这个故事,马克·扎克伯格甚至在10月底举行的Facebook Connect大会上宣布,将公司名称改为与元宇宙英文单词Metaverse前缀相同的Meta,同时也表示将在未来大概5年的时间里,将公司打造为一家元宇宙公司。

从前文不难看出,由于元宇宙本身在社交方面的强大潜力,Facebook对此拿出几乎孤注一掷的态度其实顺理成章。同时凭借在底层技术上的先发优势,曾经发明了图形处理器(GPU)的英伟达,瞬间成为了整个科技圈中的顶流热门公司。

据其10月底发布的2021年第三财季业绩显示,本财季公司营收71亿美元,同时还实现了高达50%的同比增幅,虽然汽车业务与“挖矿”热度骤降,但因为有了元宇宙的概念拉动,其第四财季的营收将有望达到74亿美元,实现连续六个财季超出预期的强劲表现。

有来自上世纪的故事源头,有世界互联网社交届霸主孤注一掷,再加上科技公司在技术层面呼风唤雨,“元宇宙”就像是摆在古玩店里的“新文创”,汽车厂商们仿佛只要稍加利用,就能实现“概念在手,天下我有”。

看起来这可比当年深耕三大件、新能源、智能网联轻松多了。

于是我们看到,大概从9月起涌现出大量汽车厂商注册与“元宇宙”有关的商标、在广州车展现场将展台布置成“元宇宙”主题,或者至少在产品宣传上蹭两句“元宇宙”热词的操作。

前不久在汽车K线统计的中国汽车上市公司中,销量捉襟见肘、研发费用几乎排名垫底的海马汽车,还专门澄清公司暂未涉及元宇宙相关业务。元宇宙的概念,在整个汽车股中的热度可见一斑。

在科技圈,人们将元宇宙戏称为“立体的QQ空间”。从技术层面上,元宇宙是一次互联网领域的全新迭代升级;从概念本源上,元宇宙不过是社交形式的新风向。

站在故事源头的角度,无非是希望在新的虚拟世界中“跑马圈地”;对蹭热度的汽车厂商们来说,这是新风口、新资本为自己刷新的存在感。最讽刺的地方也正是于此,这些在现实世界风光不再的汽车厂商们,却要借互联网公司构筑的虚拟世界怒刷存在感。

前几年投身大陆文创事业的蒋友柏曾经感慨,越来越多的文创项目到最后都变成了脱离文化的创意方案。这也像极了当前跟风元宇宙概念的汽车厂商们,拿不出自己独有的文化、讲不出自己的故事,那些绞尽脑汁抢到手的热度,到最后让自己成为一现昙花上的一片花瓣,热潮退去,悄然花落。

0 条回复 A文章作者 M管理员
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